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有多种现象，其中包括：1.车辆在怠速的时候怠速不稳，会出现忽高忽低的问题。2.车辆在加速的时候加速不良，会出现明显的动力不足。3.车辆在使用过程中油耗消耗量过大。此问题出现后，一定要尽快进行维修，否则会导致发动机内部零部件受损，严重情况会导致发动机报废。最早的vvt技术是在AlfaRomeo的spider2.0上使用的，在1993年丰田公司开始大范围的推广， vvt系统可以分段式调节和连续式的调节，连续的调节又包括4类，分布的是比较的详细，当其中的轮出现故障的时候，车辆会有明显的症状作为提示。
如果vvt正时轮出现问题，最常见的症状就是发动机正时跳动，发动机会出现怠速不稳，加速不畅的症状。严重时会影响发动机的正常工作，造成发动机损坏。单纯判断vvt正时轮好坏，停车时要打开气门室盖，用扳手转动凸轮轴，观察vvt执行器是否有偏置角。如果不能转，那就好。
Vvt(可变气门正时)是发动机的可变气门正时技术。其原理是根据发动机的运行状况来调整进(排气)量、气门开闭时间和角度。使进气量达到最佳，提高燃烧效率。优点是省油，高功率升比；缺点是中端转速扭矩不足。
如何判断vvt车轮的好坏？VVV车轮故障表现出以下四点：
1.电路故障：火花塞和点火线圈故障；高压线的漏电和电线松动或断开。
2.油路故障：燃油管(包括软管)脏或堵塞，燃油泵故障(检查燃油压力)。
3.电子控制部分：电子节气门体总成故障或APP传感器故障，ECT传感器或MAF传感器故障，ECM故障，凸轮轴位置控制(VVT)系统故障。
4.机械部分气缸压力低(火花塞紧固不良或垫片失效)，气门座压力泄漏，气门杆粘滞，气门弹簧力不足或损坏；气缸盖衬垫泄漏，活塞环卡住或损坏，活塞、活塞环或气缸磨损。
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